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“敢于探索‘無人區(qū)’，勇當(dāng)?shù)谝蝗?。”李云杰始終牢記導(dǎo)師王國棟院士的教誨。在課題抉擇上，他毅然選擇了極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性的課題，他堅信，在鋼鐵領(lǐng)域長期深耕，定能做出有顯示度的成果。他要成為名副其實的“鋼鐵人”。

2014年，李云杰開啟博士生涯，圍繞鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級及汽車輕量化的發(fā)展方向，首次提出“控制控冷+淬火-配分”的工藝路線。在參考文獻(xiàn)寥寥無幾的情況下，李云杰來到遷鋼、京唐、山鋼等多個鋼廠，通過與現(xiàn)場技術(shù)人員的交流，逐漸理解工業(yè)生產(chǎn)過程中的痛點，進(jìn)一步總結(jié)凝練出一系列科學(xué)問題。終于，在2018年取得標(biāo)志性的突破，成功在首鋼遷安生產(chǎn)出世界上第一卷軋熱淬火—配分鋼工業(yè)卷，向世界宣告東北大學(xué)首次完成了該鋼種工業(yè)化生產(chǎn)。

博士后期間，李云杰瞄準(zhǔn)國際前沿的超高強鋼強塑性倒置科學(xué)難題，探索2000MPa級以上鋼鐵材料的極限性能，目標(biāo)很明確，力爭實現(xiàn)從“0”到“1”的突破，滿足大國重器對輕量化和特殊、極端使用性能的需求。2023年1月，李云杰所在團(tuán)隊發(fā)表了鋼鐵領(lǐng)域唯一1篇和工業(yè)應(yīng)用聯(lián)系最為緊密的Science文章。

“成績是一時的，科研是一生的。科技創(chuàng)新也是一場接力跑，需要我們一棒接著一棒跑下去，我愿為中國鋼鐵事業(yè)領(lǐng)跑世界不懈奮斗。”李云杰說。